Yüksek harmoniklerin motor üzerindeki etkisi esas olarak aşağıdaki yönlere sahiptir.
1, yüksek harmonikler inverter çıkış voltajı dalga formu bozulması yapar, anahtar açılıp kapatıldığında üretilen dalgalanma voltajı nedeniyle çıkış voltajı üst üste bindirilir. Dalgalanma voltajının tepe değeri çok yüksektir, motor yalıtım veya hatta arıza yalıtım üzerinde olumsuz bir etkiye sahip olabilir.
2, motorun ilave ısıtılmasına neden olur, bu da motorun ilave sıcaklık artışına neden olur.
3, harmonikler ayrıca motor tork titreşimine neden olabilir, titreşim ve gürültü üretebilir.
Bu etkiler için, aşağıdakiler bazı önleyici tedbirler önermiştir.
I. Dalgalanma voltajı ile motor yalıtım bozulmasını önleme
Sıradan iki seviyeli ve üç seviyeli PWM voltaj invertör Çıkış voltajı atlama adımı büyüktür, faz voltajı DC veri yolu voltajının yarısına ulaşır, aynı zamanda, inverter güç cihazının daha hızlı değiştirilmesi nedeniyle, bir üretecektir. voltajın daha büyük değişim hızı, böylece bir dalgalanma voltajı üretir. Dalgalanma voltajı, özellikle invertör çıkışı ile motor arasındaki kablo mesafesi, dağılmış endüktansın yaygınlığı ve hareketli dalga yansıması üretecek olan çizginin dağıtılmış kapasitansından dolayı uzun olduğunda motorun yalıtımını etkileyecektir. Değişim oranı motor terminallerine yükseltilir, böylece motor yalıtım hasar görür.
Dalgalanma voltajının motor yalıtım üzerindeki etkisini en aza indirmek için aşağıdaki önlemler alınabilir.
1, motor ve inverter arasındaki mesafe mümkün olduğunca kısa.
2, devre rezonansı veya elektromanyetik radyasyon tarafından üretilen dalgalanma voltajını baskılamak için PWM inverter çıkış yan erişim filtresinde.
3, ekonomik olmasa da yukarıdaki önlemlerin gerçekleşmesi PAM kontrol invertör olarak değiştirilebilir.
4, motorun yalıtım mukavemetini geliştirin.
5, motorun yalıtım gücünü düzenli olarak kontrol edin ve sorunu ortaya çıkmadan önce önlemek için erken teşhis yapın.
6, varistör ile dalgalanma voltajını önleyin.
İkincisi, sıcaklık artışındaki artıştan sonra motor frekansı dönüşüm hızı kontrolünü önlemek için
Sıradan asenkron motorlar çoğunlukla kendi kendine havalandırılır ve hız azaldığında hava hızı azalır ve hava soğutma kapasitesi azalır, bu da motorun aşırı ısınmasına neden olur. Ek olarak, frekans dönüştürücü tarafından üretilen yüksek harmonik akım, motorun bakır kaybını ve demir kaybını arttırır. Bu nedenle, yük durumu ve hız düzenleme aralığına göre aşağıdaki önlemler alınmalıdır.
1 、 Zorla havalandırma tipi motor kullanmak daha iyidir.
2 、 Frekans Dönüşüm Hız Düzenlemesi için Özel Motor kullanılır.
3 、 Hız aralığını azaltın ve ultra düşük hız işleminden kaçının.
Harmonikler motorda tork nabzını üretir.
Sıradan akım kaynak inverter çıkış akımı sinüzoidal değil, 120 ° kare dalga, bu nedenle üç fazlı sentezlenmiş manyetik potansiyel sabit hızlı bir dönüş değil, hangi adım manyetik potansiyeli ve rotor manyetikinin temel sabit hızlı dönüşüdür Elektromanyetik tork farkı tarafından üretilen potansiyel ortalama torka ek olarak, titreşen bileşenler vardır. Tork nabzının ortalama değeri 0 olmasına rağmen, rotor hızının düzensiz olmasına, nabız oluşturmasına ve düşük motor hızlarında, adım fenomenleri de meydana gelebilir ve uygun koşullar altında, mekanik sistemde rezonansa neden olabilir. Motor ve yük, böylece titreşim ve gürültü üretir.
Dinlenme torku esas olarak temel dönen akı ve rotor harmonik akımlarının etkileşimi ile üretilir. Üç fazlı motorlarda, darbeli tork esas olarak 6N ± 1. harmonik tarafından üretilir.6 Darbe çıkış akımı invertörünün çıkış akımı, 5. ve 7. harmonikler içerir, 5. harmonik tarafından üretilen dönen manyetik akı, ters olarak aşılanır. Temel dönen manyetik akı, 7. harmonik tarafından üretilen dönen manyetik akı, temel ile aynı aşamadır Dönen manyetik akı ve motor rotorunun elektrik dönme hızı temel olarak temel manyetik akınınkine yakındır, bu nedenle 5. harmonik dönen manyetik akı esas olarak temel dönen manyetik akı ile rotor harmonik akımı arasındaki etkileşim ile üretilir. Bu nedenle, 5. harmonik manyetik potansiyel ve 7. harmonik manyetik potansiyel, motor rotordaki temel frekansın 6 katı bir rotor harmonik akımı üretecektir. Temel dönen manyetik potansiyel ve 6 kez frekans rotor harmonik akımının kombinasyonu, 6 kat frekanslı titreşimli bir tork üretir. Benzer şekilde, 11. ve 13. harmonik akımlar, 12 kat frekanslı titreşimli bir tork üretir.
Nabız torkunun motor hızı üzerindeki etkisi özellikle düşük hızlarda fark edilir. Hız titreşimi, invertör çıkışına kazılan harmoniklerin sayısıyla doğru orantılıdır, yani düşük harmoniklerin neden olduğu hız titreşiminin genliği, daha yüksek harmoniklerden daha büyük bir etkiye sahiptir. Bu nedenle, motor hızı titreşimini daha küçük hale getirmek için ilk adım, invertör çıkışının düşük harmoniklerini ortadan kaldırmak veya inhibe etmek ve çıkış harmoniklerini yüksek frekansa kaydırmak için yüksek frekanslı PWM yöntemini benimsemektir, bu da etkili bir yoldur. Hız titreşimini azaltın.
